The Basic Principles Of minyak pelincir
The Basic Principles Of minyak pelincir
Blog Article
Pemilihan jenis dan gred minyak pelincir untuk enjin adalah hak anda! Jangan serahkan sepenuhnya hak pemilihan minyak pelincir pada mekanik di bengkel. Sekurang-kurangnya anda perlu tahu jenis dan gred yang bersesuaian dengan spesifikasi enjin.
Ia juga mampu mengawal pembentukan pembentukan deposit karbon di dalam enjin serta mengekalkan prestasi enjin. Teknologi CoolTech™ juga berupaya menahan minyak pelincir daripada meruap akibat terdedah pada suhu tinggi dan seterusnya menyebabkan enjin mengalami geseran dan hakisan akibat kegagalan minyak pelincir
Jadi, pemilik kenderaan perlu memilih minyak enjin yang sesuai dengan jenis kenderaan mereka dan mengikut spesifikasi pengeluar kenderaan.
Jika kereta anda pernah ada sejarah servis enjin tidak mengikut jadual! Boleh cuba JV Motor Flush untuk singkirkan dan mencegah pembentukan kerak minyak untuk mengekalkan prestasi enjin yang hebat.
Jenama ini boleh dikatakan minyak hitam paling bagus kerana molekul Dualock dari Castrol melekat pada bahagian-bahagian enjin yang penting
Combined lubrication adalah persilangan diantara Boundary dan Hydrodynamic lubrication. Walaupun sebahagian besar permukaan dipisahkan oleh lapisan pelincir, asperities masih bersentuhan antara satu sama lain.
Deposit RM300 diperlukan untuk setiap pembelian motosikal. Deposit akan menjadi sebahagian daripada nilai pembelian.
Minyak ini memberikan perlindungan menyeluruh terhadap enjin sambil meningkatkan kebersihan dalaman enjin.
Browse Now Nonetheless Uncertain which item suited to your automobile? Will need more information? We're over delighted for getting Sila lihat... in contact along with you. Just click the button below and We are going to communicate soon.
» This 'Trustworthy Supplier' includes a verified track record of upholding the most effective vehicle offering tactics Licensed by Carlist.my Invalid sort knowledge submitted! Didn't process ask for. You should deliver me extra specifics of the car *
Setelah dihantar ke bengkel untuk buat pemeriksaan, terdapat banyak komponen enjin yang telah haus akibat diselaputi dengan kerak minyak yang tebal.
Dalam masa yang sama, ia memang direka untuk melindungi enjin agar tahan lebih lama terutamanya untuk pemanduan di zaman moden ini.
Additive ini akan berpaut pada permukaan dan membentuk satu lapisan yang menghalang dari kehausan. Piston dan dinding silinder merupakan komponen enjin yang paling tinggi berlakunya "Boundary Lubrication".
Erti kata lain mereka terlalu kerap tangguh jadual servis! Ada yang masih menggunakan minyak pelincir yang sama hingga setahun lamanya tanpa diganti!